Aangesien daar 'n geval was waar die kas nie al die goedere in die bestelling bevat het nie, het die kliënt ons gevra om dit hierdie keer vol te maak, en het ons gevra om 'n spesifieke plan vir die laai van die kas te ontwerp. Hoe om die bokse redelik te rangskik om die rol van die kas te maksimeer en die meeste goedere te laai. Voorheen is die aantal bokse wat in 'n kas gestapel kan word, bereken op grond van die lengte, breedte en hoogte van die kas, en baie aanpassings is gedurende die berekeningsperiode gemaak.
Daarom moet die verkoopsman vir hierdie verskeping en laai direk na die fabrieksterrein gaan om die kaste saam met die pakhuispersoneel te laai. Bespreek eers die beste laaiplan, en die volgorde van laai en plasing. Voer dan die werklike operasie uit. Die verkoopsman hou toesig oor die laaiproses ter plaatse en korrigeer en verbeter die probleme wat in die proses ondervind word betyds om te verseker dat die goedere die hele kas vul en die aantal houers maksimeer.
Gedurende die laaiperiode was daar 'n dispuut met die pakhuispersoneel. Die pakhuiskollegas glo dat alhoewel ons die beginsel van kliënt eerste handhaaf, ons hierdie beginsel volgens die werklike situasie moet verander. Natuurlik sal ons ons bes doen om meer goedere te laai, maar die realiteit is dat jy net soveel kan installeer. As jy dit hard installeer, sal dit te veel tyd en energie mors, baie werk elke dag, en nie net een kliënt se goedere per dag laai nie, wat van ander mense se verskepings? As jy anders dink, is die woorde van die pakhuiskollegas ook redelik, want die teorie moet met die werklikheid gekombineer word. Die verpakkingsmetode op die tekeninge is idealisties. In werklikheid sal daar baie probleme met die verpakking wees, soos die gaping tussen die kartonne en die grootte van die kartonne. Stabiliteit, ens., sal 'n impak hê.
Plasingstyd: 8 September 2021